Nome:Airbus A380
Tipo:Aereo di linea
Produttore: Airbus
Costo: 375.3 milioni di $
Dimensioni:
-Lunghezza 73 m
-Apertura alare 79,8 m
-Diametro fusoliera 7,14 m
-Freccia alare 33,5°
-Altezza 24,1 m
-Superficie alare 845 m²
-Passeggeri 525 (in 3 classi)
645 (in 2 classi)
853 (in 1 classe)
-Capacità 90.800 kg
-Capacità combustibile 310.000 L
Velocità max:0,96 Mach (ca. 1176 km/h)
Velocità di crociera:0,85 Mach (ca. 1041 km/h)
Autonomia:15.100 km (8.200 nm)
Equipaggio: 2 piloti +22 assistenti di volo
Data di entrata in servizio: 15 ottobre 2007 con Singapore Airlines
Storia: Dopo anni di studi sul progetto e di indagini presso le compagnie aeree, la Airbus prese nel 1999 la decisione di portare avanti un progetto da 8,2 miliardi di Euro per lo sviluppo dell'A380, progetto che sforerà fino a raggiungere i 12 miliardi di Euro. La strategia di progettazione venne studiata attentamente. Semplicemente per il fatto di essere molto grande, l'A380 poteva ottenere un costo posti/distanza migliore di qualsiasi altro aereo. Poiché l'ala dell'A340 era troppo piccola per essere efficiente con le masse richieste per un aereo da 600 posti, era necessario un disegno completamente nuovo. Dato che il costo di iniziare da zero era necessario in ogni caso, la Airbus scelse di non selezionare un'ala che avrebbe avuto un'efficienza ottimale attorno alle 600 tonnellate di peso lordo massimo dell'A380, ma di pensare alla classe delle 750 tonnellate. Nel fare questo, i progettisti hanno sacrificato parte dell'efficienza nei consumi (perché l'ala è troppo grande per l'A380) ma l'enorme dimensione del progetto, accoppiata con l'avanzamento tecnologico nel corso degli anni, permette alla Airbus di sostenere che l'A380 è il 15% più economico di un 747 o di un A340. Il guadagno per la Airbus è che sarà un compito relativamente facile realizzare delle versioni ancor più grandi dell'A380, che raggiungeranno il loro rapporto ottimale costi/efficienza attorno ai 700/800 passeggeri.
Edited by mr Chompers - 14/3/2012, 17:12
